Prag → Split: vinyetler ve geçiş ücretleri

Prag – Brno – Viyana – Graz – Ljubljana – Zagreb – Split, D1, Avusturya'da A2/A9, Slovenya'da A1 ve Hırvatistan'da kıyıya kadar A1 üzerinden dört ülkeyi geçer. Dalmaçya kıyısına klasik yaz güzergahıdır, genelde Zagreb civarında konaklamayla sürülür.

İpuçları

• ✓Çek, Avusturya ve Slovenya vinyetlerini Prag'dan çıkmadan önce alın — Hırvatistan bunun yerine gişelerde mesafeye dayalı ücret alır, Hırvat vinyeti gerekmez.
• ✓Hırvat kıyı otoyolundaki gişeler yaz cumartesileri (haftalık değişim günü) çok yoğunlaşır — bir ENC/e-toll etiketi veya erken çıkış en kötü kuyruklardan kaçındırır.

Yolda — bilmekte fayda var

• •Hırvatistan'daki A1'in son bölümü Velebit dağının hemen altından geçiyor; bura rüzgarına o kadar açık bir kesim ki 2008'den beri toplamda yaklaşık 10 aylık kapanma birikmiş durumda, Maslenica köprüsünde bir keresinde 248 km/s rekor rüzgar hızı ölçülmüş.
• •Hırvat otoyol ücretleri her türlü vinyetten bağımsız olarak alınıyor; ya bariyerlerde bilet alıp nakit/kartla ödeniyor ya da ENC transponder şeridinden geçiliyor, Zagreb'den kıyıya tam bir geçiş bir binek araca yirmi küsur euroya mal oluyor.
• •Yol boyunca A1, Velebit bölgesindeki yüksek viyadükler dahil gerçekten etkileyici mühendislik eserlerinden geçiyor; birçok sürücü Karlovac'ın güneyinde rotaya dönmeden önce kısa bir sapmayla Plitvice Gölleri Milli Parkı'na uğruyor.

Dikkat edin

• 🇨🇿Sınır geçişlerindeki satıcılar e-vinyet almaya "yardım" için ek ücret alır, oysa resmi e-dálnice uygulaması aynı işi yaklaşık iki dakikada ücretsiz yapar.
• 🇦🇹Vinyet, Brenner veya Tauern tünelleri gibi özel ücretli (Sondermaut) kesimleri kapsamaz — sadece vinyet alan sürücüler bu ayrı ücret noktalarında cezalandırılır.
• 🇸🇮E-vinjeta hem plakaya hem de tam araç sınıfına bağlıdır — yanlış kategori almak, örneğin römorklu araç yerine binek araç, ödemeden sonra bile geçersiz kılar.